Kakšno je dnevno vzdrževanje transportnega traku

1. Preverite pred vožnjo

Pred vožnjo preverite zategnjenost vseh vijakov in prilagodite zategnjenost transportnega traku. Zlasti v prvi polovici meseca uporabe je treba vsakodnevno preverjati tesnost tekočega traku in ga kadarkoli prilagoditi. Tesnost je pogojena s tem, da transportni trak ne drsi po valju.

2. Tekoči trak

1) Po uporabi nekaj časa se bo tekoči trak sprostil. V tem času je treba nastaviti zatezni vijak ali protiutež;

2) jedro tekočega traku je izpostavljeno in ga je treba pravočasno popraviti;

3) Ko je jedro transportnega traku zarjavelo, zlomljeno ali korodirano, je treba poškodovani del zavreči;

4) Pogosto preverjajte, ali obstajajo nepravilnosti v sklepih tekočega traku;

5) Preverite, ali so na zgornji in spodnji gumijasti površini tekočega traku madeži obrabe in ali je na polovici tekočega traku trenje;

6) Ko je transportni trak resno poškodovan in ga je treba zamenjati, lahko polaganje daljšega transportnega traku na splošno izvedete tako, da nov transportni trak povlečete s starim transportnim trakom.

3. Zavora

1) Zavora se nahaja na pogonski napravi in ​​se zlahka onesnaži z oljem. Da ne bi vplivali na zavorni učinek, je treba pravočasno očistiti olje v bližini;

2) Ko se na zavornem kolesu pojavijo razpoke in debelina obroča zavornega kolesa doseže 40 % prvotne debeline, ga je treba zavreči.

4. Valjček

1) Če se v zvaru pojavijo razpoke, jih je treba pravočasno popraviti in jih je mogoče uporabiti šele po opravljenem preskusu;

2) Gumijasta prevleka se stara in poka, zato je treba gumijasto prevleko pravočasno zamenjati;

3) Za mazanje valjčnih ležajev uporabite kalcijevo-natrijevo mast št. 1 ali št. 2. Na primer, tri izmene neprekinjene proizvodnje je treba zamenjati vsake tri mesece. Med uporabo lahko cikel primerno podaljšate ali skrajšate glede na situacijo.

5. Valjček

Rezervni deli morajo biti na zalogi. Če je vrtenje neprožno ali je obloga cevi obrabljena, jih je treba pravočasno zamenjati.

6. Čistilo

1) Če je izpostavljena višina čistilnega strgala manjša od 20 mm, ga je treba pravočasno prilagoditi ali zamenjati;

2) Če ima čistilno strgalo slab stik s tekočim trakom, ga je treba prilagoditi tako, da ima več kot 85 % uravnoteženo kontaktno dolžino z vodilom bobna.

7. Privijte vijak

1) Ko zatezni vijak ni v uporabi, ga premažite z mastjo in zavijte v papir, da preprečite, da bi padel v prah;

2) Ko je zatezni vijak zarjavel in se ne more vrteti, ga je treba zamenjati.

8. Reduktor

1) Količino olja v reduktorju je treba pogosto preverjati;

Manjša popravila reduktorja je treba opraviti vsakih šest mesecev, večja popravila pa vsaki dve leti. Manjša popravila vključujejo menjavo mazalnega olja, kontrolo stanja menjalnika in tesnil na kotalnih ležajih. Poleg manjših popravil mora remont tudi razstaviti in razstaviti vse dele za pregled, popravilo ali zamenjavo.

https://www.songdaglobal.com/